EGR venttiilin puhdistus Lohja

Audi A6 Allroad (2017) - Lohja

Moottori:
Hehkutulppien vaihto

* Muu työ *:
Hehkutulppien vaihto

Mercedes-Benz E (2006) - Lohja

Moottori:
hiukkassuodattimen puhdistus, hehkutulpat vaihdettava.

Chevrolet Nubira (2007) - Lohja

Jakohihna:
Jakohihnasarjan vaihto.
Sisältäen vesipumpun ja moniurahihnan.
Omat osat mukana.

Moottori:
Nostajien vaihto.
Omat osat mukana.

Fiat Ducato (2004) - Lohja

Moottori:
Moottorivalo palaa ja auto ei lähde enää käytiin.

Fiat Ducato (2004) - Lohja

Moottori:
Moottorin vika virta valo palaa, auto ei lähde enää käyntiin.

Opel Mokka (2017) - Lohja

Moottori:
Jäähdytinnestettä vuotaa, vuotokohta ei selvillä.

Volkswagen Touran (2018) - Lohja

Moottori:
Moottorin vikavalo syttyi ja auto käytettiin vikamuistin luennassa. Moottorin ohjauslaitteella vikakoodit muistissa 1 sylinterin hehkutulppa ja NOx tunnistin. Moottorin hehkutulpassa vikaa virtapiirissä ja NOx-anturissa sähköinen vika.

Opel Insignia (2010) - Lohja

Moottori:
Vikakoodi: P03AD - sylinteri 3 paineanturin piiri, virheellinen, satunnainen ja ilmoitus "Huolla auto".

Autosta tehot poissa. Kulkee, mutta kiihtyy erittäin laiskasti. Vaihdettu juuri ahtopuolen putki, jossa oli halkeama, mutta tämä teho-ongelma silti jäi. Ajettu n. 100 km vaihdon jälkeen ja kokeiltu kiihdyttää eri vaihteilla.

Volvo S80 (2010) - Lohja

Moottori:
Auto kävi paikallisessa huollossa ilmastoinnin kompressorin vaihdossa. Heti vaihdon jälkeen ilmeni sellainen oire, että jäähdytinneste järjestelmään alkoi kertyä painetta. Se ilmeni siten että auto alkoi valittaa liian alhaisesta jäähdytinneste määrästä, vaikka sitä näytti olevan ihan normaalisti. Kun paisuntasäiliön korkin avasi lämpimänä, sieltä vapautui reilusti painetta, ja nestemäärä nousi selvästi. Asiaan kuuluu, että AC kompressori oli viallinen, se hirtti hetkellisesti välillä kiinni, ja hihnat luistivat hetkellisesti. Kompresssori vaihdettiin takuuna, mutta paineongelma säilyi. Huolto on sitä mieltä, että mikään heidän tekemä työ ei ole voinut aiheuttaa ongelmaa, eikä periaatteessa ole kiinnnostuneita asian tutkimisesta tarkemmin. Auto kestää ajoa noin 60-100km, kunnes paisuntasäiliön korkki on avattava ja laskettava paineita. Vaihdoin paisuntasäiliön korkin, jonka jälkeen tuntuu siltä että autolla voi ajaa pidempään, mutta se vilkuttelee vähän väliä liian matalasta jäähdytinneste tasosta. Asiaan kuuluu, että se syttyy nopeasti jos auton keula painuu alas, esim alamäkeen pysäköidessä. Ensi töiksi pitäisi varmaan mitata onko nesteessä hiilidioksiidia ja varmaan väriainetesti mahdollisen halkeman löytämiseksi?